為了便于在實際的設計中合理的確定其配合，下面舉例說明某些配合在實際中的應用，以供參考。

1、間隙配合的選用：

基準孔H與相應公差等級的軸a?h形成間隙配合，其中H/a組成的配合間隙最大，H/h的配合間隙最小，其最小間隙為零。

(1)H/a，H/b，H/c配合：

這三種配合的間隙很大，不常使用，一般使用在工作條件較差，要求靈活動作的機械上，或用于受力變形大，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場合，如起重機吊鉤的鉸鏈，帶槽的法蘭盤，內燃機的排氣閥和導管。

(2)H/d，H/e 配合：

這兩種的配合間隙漸大，用于要求不高，易于轉動的支承。其中H/d適用于較松的轉動配合，如密封蓋，滑輪和空轉帶輪等與軸的配合，也適用于大直徑滑動軸承的配合，如球磨機、軋鋼機等重型機械的滑動軸承，適用于IT7?11級，例如滑輪和軸的配合。H/e適用于要求有明顯間隙，易于轉動的支承配合，如大跨度支承、多支點支承等配合。高等級的也適用于大的高速、重載的支承，如蝸輪發電機、大電動機的支承以及凸輪軸支承等。

(3)H/f配合：

這個配合的間隙多用于IT7?9級的一般轉動配合，如齒輪箱、小電動機、泵等的轉軸及滑動支承的配合。

(4)H/g配合：

此種配合間隙很小，除了輕負荷的精密機構外，一般不用作轉動配合，多用于IT5?7級，適合于作往復擺動和滑動的精密配合。有時也用于插銷等定位配合，如精密連桿軸承、活塞及滑閥，以及精密機床的主軸于軸承分度頭軸頸與軸的配合等。

(5) H/h配合：

這個配合的最小間隙為零，用于IT4-11級，適用于無相對轉動而有定心和導向要求的定位配合，若無溫度、變形影響，也適用于滑動配合。推薦配合H6/h5，H8/h7，H9/h9，H11/hll ,如車床尾座頂尖套筒與尾座的配合。

2、過渡配合的選用：

基準孔H與相應的公差等級軸的基本偏差代號j?n,形成過渡配合,（n與高精度的H孔形成過盈配合)。

(1)H/jH/js 配合：

這兩種過渡配合獲得間隙配合的機會較多，多用于IT4-7級，適用于要求間隙比h小，并允許略有過盈的定位配合，如聯軸節，齒圈與鋼制輪毅以及滾動軸承與箱體的配合等。

(2)H/k配合：

此種配合獲得的平均間隙接近于零，定心較好，裝備后，零件受到的接觸應力較小，能夠拆卸，適用于IT4?7級，如剛性聯軸器配合。

(3)H/m，H/n配合：

這兩種配合獲得過盈的機會多，定心好，裝配較緊，適用于IT4-7級，如蝸輪青銅輪緣與鑄鐵輪輻的配合。

3、過盈配合的選用：

基準孔H與相應公差等級的軸p-zc過盈配合（p,r與較低精度的H孔形成過渡配合)。

(1) H/p, H/r配合：

這兩種配合在高公差等級時為過盈配合，可用捶打或壓力機裝配，只宜在大修時拆卸。它主要用于定心精度很高，零件有足夠的剛性，受沖擊負載的定位配合，多用于IT6-8級，如齒輪與襯套的配合，連桿小頭孔與襯套的配合。

(2) H/s, H/t 配合：

這兩種配合屬于中等過盈配合，多采用IT6，IT7級，它用于鋼鐵件的永久或半永久結合，不用輔助件,

依靠過盈配合的結合力，可以直接傳遞中等負荷，一般用壓力法裝配，也有用冷軸或熱套法裝配配合。如鑄鐵輪與軸的裝配，柱銷、軸、套等壓入孔中的配合。

(3) H/u, H/v, H/x, H/y, H/z配合：

這幾種屬于大過盈配合，過盈量一次增大，過盈與直徑之比在0.001以上，適合用于傳遞大的轉矩或承受大的沖擊載荷。完全依靠過盈產生的結合力保證牢固的連接，通常采用熱套或冷軸裝配。如火車的鑄鋼車輪與高錳鋼輪箍要用H7/u6,甚至H6/u5配合。由于過盈大，要求零件材質好，強度髙， 否則會將零件擠裂，因此，采用時要慎重，一般要經過試驗才能投入生產。裝配前往往還要進行挑選， 使一批配件的過盈量趨于一致，比較適中。

總之，配合的選擇應根據使用要求確定配合的類別（間隙配合、過盈配合或過渡配合）然后按工作條件選出具體的公差帶代號。

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